Hormigón Fratasado para Parkings y Rampas en Valencia
Pavimentos de alta tracción y resistencia a la intemperie. Diseñamos y ejecutamos soleras de hormigón semipulido y rayado para garajes, muelles de carga y accesos de vehículos pesados, cumpliendo la normativa CTE antideslizante.
El peligro legal y operativo de un pavimento exterior mal ejecutado
Un suelo diseñado para vehículos debe garantizar agarre bajo la lluvia, soportar toneladas de tracción y resistir los cambios de temperatura sin agrietarse.
Falta de Tracción (Accidentes)
Un parking o rampa excesivamente pulida es una trampa mortal en días de lluvia. Si el pavimento no cumple la clase 3 de resbaladicidad, el promotor se enfrenta a graves responsabilidades legales.
Fisuras por Estrés Térmico
Los pavimentos exteriores sufren dilataciones extremas por el sol y las heladas. Un mal diseño de la junta de dilatación destrozará la solera en su primer invierno.
Hundimiento en Muelles de Carga
El impacto dinámico del frenado y giro de camiones articulados destruye el hormigón superficial si la losa no cuenta con la armadura y el espesor estructural adecuado.
Sistemas de Hormigón para Tráfico Rodado
Ajustamos la técnica de fratasado mecánico para obtener exactamente el grado de fricción y resistencia que su proyecto necesita.
Fratasado Semi-Fino (Parkings)
La opción estándar para sótanos y garajes subterráneos. Pasamos las fratasadoras mecánicas sin llegar al cierre total del poro. Esto proporciona un acabado uniforme que no genera polvo, pero mantiene una microrrugosidad que evita el derrape de los neumáticos.
Rampas de Hormigón Rayado / Estriado
Ejecutado sobre pendientes pronunciadas. En estado fresco, realizamos un estriado mecánico o manual (en forma de espina de pez o líneas transversales) que canaliza el agua y garantiza el agarre máximo de los vehículos incluso con hielo o lluvia intensa.
Soleras para Muelles y Campas Logísticas
Ingeniería pesada para exteriores. Calculamos losas de gran espesor fuertemente armadas (doble mallazo o fibras de acero) para absorber la torsión del giro de camiones de gran tonelaje y el estrés puntual de las patas de los remolques.
Ejecución Controlada al Exterior
Trabajar a la intemperie exige controlar la evaporación del agua. Nuestra metodología previene la aparición de fisuras por retracción plástica.
Formación de Pendientes
Uso de nivelación láser y guías maestras para asegurar que el agua de lluvia fluya perfectamente hacia los sumideros o canaletas de drenaje sin formar charcos.
Vertido y Armado
Vertido de hormigón bombeado sobre lámina de polietileno (barrera de vapor) con la armadura metálica colocada mediante calzos en el tercio superior de la losa.
Fratasado Táctico
Supervisión continua del fraguado para entrar con los "helicópteros" en el momento exacto, logrando la textura antideslizante sin debilitar la capa superficial.
Curado y Juntas (Crucial)
Aplicación inmediata de líquido de curado protector contra el sol/viento y corte de juntas de retracción en paños regulares antes de las 24 horas.
Preguntas Frecuentes: Parkings y Exteriores
¿Qué grosor de hormigón se necesita para una zona donde entran camiones?
Para campas exteriores o muelles de carga que soportan el paso y giro de camiones pesados (tráileres de 40 toneladas), prescribimos una losa estructural mínima de 20 a 25 centímetros de espesor. Además, debe estar doblemente armada (mallazo superior e inferior) o incorporar fibras de acero estructurales en la masa del hormigón.
¿El hormigón fratasado resbala cuando llueve?
Si se ejecuta correctamente, no. A diferencia del hormigón "pulido" (tipo espejo) que se usa en interiores, en parkings al aire libre aplicamos una técnica de "fratasado semi-fino" o "fratasado a poro abierto". Esto sella el suelo dándole dureza, pero mantiene una microrrugosidad que garantiza el agarre del neumático según las exigencias del CTE.
¿Se puede colorear el hormigón de un parking?
Sí. Durante la fase de fratasado en fresco, espolvoreamos una mezcla de endurecedores (cuarzo y corindón) que puede estar pigmentada. Los colores más habituales en garajes y parkings comerciales son el gris perla, rojo óxido o verde, que además de señalizar áreas, aportan el blindaje necesario contra el desgaste.
Un proyecto exterior requiere ingeniería y durabilidad
Contacte con nuestros técnicos para dimensionar el mallazo y la tracción de su parking o muelle de carga en Valencia.
Solicitar Asesoría por WhatsApp